Giá Hyundai Santa Fe đời cũ cao hơn xe mới

Hyundai Santa Fe là một trong những mẫu xe 7 chỗ mang thương hiệu Hàn Quốc được người Việt ưa chuộng. Dù đã trải qua 5 thế hệ nhưng thế hệ thứ 4, đặc biệt là bản nâng cấp giữa vòng đời (ra mắt năm 2021) vẫn được người dùng đánh giá cao nhờ thiết kế cân đối, trang bị nhiều tiện nghi và khả năng vận hành ổn định. Đó là những lý do giúp mẫu xe này giữ giá khi bán lại.

Tham khảo trên thị trường xe cũ hiện nay, Hyundai Santa Fe bản máy dầu cao cấp, sản xuất năm 2023 rao giá khoảng 1,26 tỉ đồng. Thời điểm mua xe mới, người dùng phải chi trả khoảng 1,5 tỉ đồng để xe lăn bánh, tức sau 2 năm sử dụng chỉ khấu hao khoảng 16% giá trị xe.

Trong khi đó, các đối thủ cùng phân khúc, tầm tiền… mất giá đáng kể sau 2 năm sử dụng. Đơn cử, Toyota Fortuner bản 2.4AT 4×2 có giá lăn bánh khoảng 1,25 tỉ đồng vào năm 2023, nay bán lại với giá khoảng 950 triệu đồng. Người mua Mazda CX-8 bản Premium vào 2 năm trước phải chi trả số tiền 1,3 tỉ đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh nhưng nay rớt giá chỉ còn khoảng 930 triệu đồng trên thị trường xe cũ. Cả hai mẫu xe này đều có mức khấu hao hơn 20%.

Trao đổi với PV Thanh Niên, anh Nguyễn Tấn Huy (kinh doanh ô tô cũ tại quận 7, TP.HCM), cho biết: “Hyundai Santa Fe đời cũ rất chuộng khách hàng, đặc biệt là bản máy dầu. Những phiên bản dùng hệ dẫn động bốn bánh, đời 2021 nhưng bán lại vẫn hơn 1 tỉ đồng nên đời 2023 bán hơn 1,2 tỉ đồng, tùy chất xe là đúng theo giá thị trường”.

Giá Hyundai Santa Fe đời cũ cao hơn xe mới

Tháng 9.2024, Hyundai tung Santa Fe thế hệ mới ra thị trường Việt Nam với 5 phiên bản Exclusive, Prestige, Caligraphy 6/7 chỗ và Caligraphy Turbo có giá 1,069 tỉ – 1,365 tỉ đồng, tùy phiên bản. Xe thay đổi toàn diện, từ thiết kế tổng thể đến trang bị tiện nghi và quan trọng nhất là khả năng vận hành, khi loại bỏ động cơ dầu, chỉ dùng động cơ xăng.

So với giá niêm yết xe thế hệ mới, Hyundai Santa Fe bản dầu cao cấp đời 2023 rao giá cao hơn bản Exclusive (giá 1,069 tỉ đồng) và ngang ngửa bản Prestige (giá 1,265 tỉ đồng).

Sự chênh lệch này đặt ra câu hỏi lớn về thị hiếu và tâm lý người dùng ô tô. Trong khi xe đời mới được nâng cấp toàn diện, thì một mẫu xe với thiết kế cũ và đã lăn bánh vài chục ngàn km vẫn có thể giữ mức giá ngang ngửa, thậm chí cao hơn.

Nhận định về vấn đề này, chị Nguyễn Ngọc Dung, nhân viên bán hàng của một đại lý Hyundai tại TP.HCM cho biết: “Santa Fe đời mới bán chậm một phần vì thiết kế chưa hợp thị hiếu người dùng. Quan trọng hơn, động cơ dầu vốn bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu đã bị loại bỏ, thay bằng động cơ xăng nên nhiều khách hàng không mặn mà”.

Chính vì vậy, thời điểm mẫu crossover 7 chỗ này tung ra thị trường, nhiều người đã đổ xô tìm mua xe đời cũ. Trao đổi với PV Thanh Niên, anh Nguyễn Xuân Hà, ngụ tại TP.Vũng Tàu cho biết: “Khi Santa Fe trưng bày tại đại lý, tôi có ghé qua tham khảo nhưng thiết kế không hợp mắt. Do đó tôi quyết định tìm mua xe đời cũ dù thời điểm đó khá khan hàng”.

Lưu ý khi mua Hyundai Santa Fe đời cũ

Mặc dù được đánh giá cao về độ bền, các chi tiết hoàn thiện tốt… nhưng khi mua Hyundai Santa Fe cũ, người dùng cũng cần kiểm tra kỹ lưỡng trước khi “xuống tiền”.

Đa số xe Santa Fe đời 2023 vẫn còn thời hạn bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km. Tuy nhiên, không phải xe nào cũng có số ODO (công-tơ-mét) thấp. Đặc biệt, với những chiếc Santa Fe bản máy dầu, nếu đã lăn bánh quá nhiều km sẽ dễ bị đóng cặn carbon ở họng nạp, làm giảm hiệu suất động cơ. Khi đó, người mua sẽ phải bỏ thêm chi phí vệ sinh.

Ngoài ra, những chiếc Santa Fe lăn bánh quá nhiều km cũng sẽ rơi vào giai đoạn bảo dưỡng lớn, thay thế các chi tiết quan trọng liên quan đến động cơ, hệ thống treo, phanh… khiến chi phí sau khi mua xe đội lên đáng kể. Vì vậy, cần ưu tiên mua ô tô đã qua sử dụng có số ODO thấp, lịch sử bảo dưỡng chính hãng rõ ràng.

Việc mua xe cũ sẽ khó tránh khỏi những vết trầy xước, va quẹt nhẹ và sơn dặm phần thân, vỏ. Nên chọn xe không bị tai nạn nặng, ảnh hưởng đến khung gầm hoặc từng bị thủy kích, ngập nước… Đây đều là những yếu tố làm giảm giá trị và ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe.