Đề xuất xây tuyến tàu điện nối Tân Sơn Nhất đến công viên Đầm Sen
TP HCMDoanh nghiệp đề xuất xây tuyến tàu điện tự lái kết nối Tân Sơn Nhất tới công viên Đầm Sen, dài 30 km, tổng vốn 20.000 tỷ đồng, giúp giảm ùn tắc khu sân bay.
Đây là tuyến đường chưa có trong quy hoạch ở TP HCM, đang được Công ty cổ phần Công viên Thạch Bàn đề xuất thành phố bổ sung để làm cơ sở triển khai.
Tàu điện được doanh nghiệp đề xuất là loại hình tự lái trên cao Automated guideway transit (AGT). Tuyến có tổng chiều dài gần 30 km; lộ trình sân bay Tân Sơn Nhất, quận Tân Bình – trung tâm thành phố – công viên văn hóa Đầm Sen, quận 11.
Kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè, một trong các đoạn tuyến tàu điện được đề xuất đi qua. Ảnh: Quỳnh Trần
Dự án được đề xuất đầu tư theo ba giai đoạn. Đầu tiên, sẽ làm gần 13 km từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Cù lao Nguyễn Kiệu, quận 4. Đoạn này chủ yếu chạy dọc kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè. Sau đó, tuyến đường được xây tiếp đoạn từ Cù lao Nguyễn Kiệu tới cầu Bà Tàng, quận 8, dài khoảng 5,7 km, chạy dọc kênh Đôi. Cuối cùng là đoạn từ cầu Bà Tàng đến khu vực công viên văn hóa Đầm Sen, dài 11,5 km theo kênh Tân Hóa, đường Lạc Long Quân.
Tổng mức đầu tư được tính toán khoảng 20.000 tỷ đồng. Quá trình triển khai, được cho sẽ thuận lợi khi tuyến chạy dọc các kênh rạch, giảm khó khăn về giải phóng mặt bằng. Công trình cũng chủ yếu làm bằng thép nên có thể thi công hàng loạt tại nhà máy, giúp đẩy nhanh tiến độ. Ngoài ra, tàu điện tự lái so với monorail (tàu một ray) có ưu thế về chuyển làn linh hoạt, mức đầu tư cũng thấp hơn.
Hướng tuyến tàu điện nối sân bay Tân Sơn Nhất đến công viên Đầm Sen được đề xuất. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Theo doanh nghiệp đề xuất, tuyến đường trên khi triển khai sẽ góp phần giải quyết trực tiếp tình trạng ùn tắc ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời giúp phát triển mạng lưới đường sắt đô thị của TP HCM.
Hiện, đề xuất trên đã được thành phố tiếp nhận. Sở Giao thông Vận tải đang đề nghị các Sở Quy hoạch và Kiến trúc, Ban quản lý đường sắt đô thị góp ý về tính khả thi, hợp lý của loại hình trên trước khi đánh giá lại và thực hiện các phần việc tiếp theo.
TP HCM được quy hoạch 8 tuyến metro và ba tuyến xe điện mặt đất (hoặc đường sắt một ray) tổng chiều dài khoảng 220 km, tổng vốn đầu tư ước tính gần 25 tỷ USD. Hiện, tuyến số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) và số 2, đoạn Bến Thành – Tham Lương tổng chiều dài hơn 30 km đã được triển khai từ vốn ODA theo cơ chế cấp phát từ ngân sách trung ương. Các tuyến còn lại chưa được đầu tư. Trong định hướng quy hoạch sắp tới, mạng lưới metro ở thành phố dự tính được nâng lên với tổng chiều dài khoảng 510 km.
Gia Minh