Theo dự thảo Nghị quyết về phương án tuyến đường sắt, quy hoạch và chỉ tiêu khu vực TOD được trình tại HĐND TP.HCM Khóa XI, Kỳ họp Thứ Năm Kỳ họp chuyên đề ngày 21/9, TP.HCM đề xuất xác định ranh giới khu vực TOD bao gồm nhà ga, depot và vùng phụ cận trong phạm vi tối đa 1.000m tính từ tâm quy ước của nhà ga, depot.
Tuy nhiên, phạm vi này không mặc định là một vòng tròn bán kính 1km. Theo đề xuất, ranh giới cụ thể sẽ do Chủ tịch UBND TP.HCM chấp thuận, căn cứ vào điều kiện tự nhiên, ranh giới hành chính, ranh ô phố, mạng lưới giao thông, khả năng tiếp cận nhà ga, công trình hiện hữu và yêu cầu tổ chức không gian, phát triển đô thị của khu vực.
Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên
Trong khu vực TOD, dự thảo đề xuất phát triển giao thông công cộng làm chủ đạo, tăng cường giao thông phi cơ giới, hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân và bố trí các lối đi bộ, đường dành cho xe đạp để người dân tiếp cận nhà ga thuận tiện, an toàn.
Không gian đô thị tại đây cũng được định hướng theo hướng thông minh, xanh, tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường. Dự thảo cho phép bố trí đất hỗn hợp, công trình hỗn hợp gồm nhà ở, thương mại, dịch vụ, văn phòng và công trình công cộng, nhưng yêu cầu không vượt quá khả năng đáp ứng của hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội.
Đáng chú ý, dự thảo đề xuất một số chỉ tiêu quy hoạch riêng cho khu vực TOD.
Theo đó, hệ số sử dụng đất gộp chung cho các ô chức năng khu hỗn hợp, khu thương mại dịch vụ và khu ở trong khu vực TOD được phép tăng tối đa 1,5 lần so với Quy chuẩn, ưu tiên tại những khu vực có vị trí tiếp cận nhà ga thuận lợi.
TP.HCM đã chuyển từ giai đoạn xây dựng cơ chế sang lập quy hoạch TOD cụ thể. Một số tuyến, khu vực đã có cơ sở về phương án tuyến và ranh giới TOD, đặt ra nhu cầu ban hành quy định mới, thống nhất để tiếp tục lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch và quản lý các chỉ tiêu phát triển đô thị. (Ảnh: HĐND TP.HCM)
Bên cạnh đó, chỉ tiêu hạ tầng xã hội được đề xuất giảm tối đa 50% so với Quy chuẩn và có thể cân đối trên phạm vi toàn bộ các khu vực TOD dọc tuyến đường sắt. Diện tích bãi đỗ xe cũng được đề xuất giảm tối đa 50%.
Tại TP.HCM, Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương hiện đã được xác định 5 khu vực TOD, bao gồm 10 nhà ga và depot Tham Lương, với tổng diện tích khoảng 938-940ha. Thành phố đang tổ chức lập quy hoạch các khu vực TOD theo ranh giới đã được phê duyệt.
Ngoài ra, khu vực TOD tại tổ hợp ga Thủ Thiêm thuộc phường An Khánh và phường Bình Trưng cũng đã được phê duyệt ranh giới và giao tổ chức lập quy hoạch.